原裝SMC無桿氣缸MY1B50TF-300

MY1B 系列 機械接合式無桿氣缸 基本型

5種導軌形式標準化

根據(jù)負載質量和所需精度的不同，有多種選擇

缸徑 50 缸徑 50mm

通口螺紋的種類 TF G

配管形式 - 標準型

氣缸行程 300 氣缸行程 300mm

行程調整單元記號 - 左側:無調整單元,右側:無調整單元

磁性開關型號 - 無磁性開關

磁性開關個數(shù) - 2個 或 無

訂制規(guī)格 - 標準

其他特性

導軌形式 基本型

動作方式 雙作用

使用流體 空氣

緩沖形式 氣緩沖

正面,側面通口 3/8

底面通口 Φ10mm

*低使用圧力 [MPa] 0.1 MPa

*使用圧力 [MPa] 0.8 MPa

保證耐壓力 [MPa] 1.2 MPa

環(huán)境溫度 5～60℃

給油 不給油式

行程長度允差 0～+1.8 mm

使用活塞速度 100～1000 mm/s

端鎖的位置 無端鎖

材質（缸筒） 鋁合金

端蓋材質 樹脂

材質（活塞） 鋁合金

0.2MPa理論推力 392 N

0.3MPa理論推力 588 N

0.4MPa理論推力 784 N

0.5MPa理論推力 981 N

0.6MPa理論推力 1177 N

0.7MPa理論推力 1373 N

0.8MPa理論推力 1569 N

標準行程 100 / 200 / 300 / 400 / 500 / 600 / 700 / 800 / 900 / 1000 / 1200 / 1400 / 0

使用流體溫度 小値 [°C] 5 °C

使用流體溫度 大値 [°C] 60 °C

周圍溫度 小值 [°C] 5 °C

周圍溫度 大值 [°C] 60 °C

受壓面積 1962 mm2

行程長度允差 小值 [mm] 0 mm

行程長度允差 大值 [mm] 1.8 mm

有效緩沖長度 [mm] 30 mm

材質（緩沖墊） 聚氨酯橡膠

日本SMC無桿氣缸MY1B系列型號,報價SMC氣缸

日本SMC無桿氣缸MY1B系列墊的安裝:安裝氣缸墊時，首先要檢查日本SMC無桿氣缸IMY 1B系列的質量和完好程度，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對齊。其

次要嚴格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時，必須由日本SMC無桿氣缸MY 1B系列擴展的順序分2~3次進行，- -次擰緊到規(guī)定的力矩。

日本SMC無桿氣缸IMY 1B系列的作用:氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。

氣日本SMC無桿氣缸MY1B系列的材料:氣缸墊的材料必須有-定的彈性，以補償結合面的不平度，確保密封，因為其工作環(huán)境溫度高，所以汽缸墊要有好的耐熱

性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應用較多的是銅皮-棉結構的氣缸墊，由于銅皮-棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時較之石棉不易變形。有

的發(fā)動機還采用在石棉中心用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結劑壓成的氣缸墊。

日本SMC無桿氣缸MY 1B系列體應具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

(1) -般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便;但其

缺點是剛度和強度較差

(2)日本SMC無桿氣缸MY 1B系列體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。它的優(yōu)點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷;但其缺點是工藝性較

差，結構笨重，加工較困難。

(3日本SMC無桿氣缸IMY IB系列體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結構緊湊、剛度

和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮- -般有兩種方法: .

(1)是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動,上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

(2)是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

原裝SMC無桿氣缸MY1B50TF-300