ATOS阿托斯減壓閥HG-031/32 23產(chǎn)品種類

ATOS阿托斯減壓閥HG-031/32 23產(chǎn)品種類

常見故障：

因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液在*開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力不減壓。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死將主閥推往*開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可芯是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

PAGRL-10-2AGRL-20/2AGRLE-10AGRLE-20A/10/210-IN24DCARAM-20/210HR-003 30 HR-003/2 HR-004 30  HR-004/8 30 HR-011 11 HR-011/2 11 HR-012 50 HR-012 50 /PE HR-012/2 50 HR-012/4 50 HR-012/8 50 HR-013 50 HR-013/2 50 HR-013/4 50 HR-014 50  HR-014/2 HR-014/4 50 HR-016 11 JPR-212 16 JPR-212 16/WG  JPR-213 16 JPR-214 16 JPR-312 16 JPR-313 16  KR-003 35  KR-003/4 35  KR-004 35  KR-011 30 KR-011/2 30

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